第2回新幹線メーカーの「ドル箱」争い　アルミ製の未来、先読みした日立

　東海道新幹線は、JR東海だけでなく鉄道車両メーカーにとっても「ドル箱」だ。車両づくりが事業の「顔」となるうえ、東海道新幹線は他の路線よりも車両数が多く「実」もある。製造を受注できるかは一大事だ。

　旧国鉄の時代は、新幹線の受注シェアが固定された「護送船団体制」だった。産業育成の面が強く、当時分担していた5社の間で受注競争はなかった。

　だが、1987年の旧国鉄民営化がメーカーに生存競争を持ち込んだ。

　現在、最新型の「N700S…